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丰田1.2t涡轮建议买吗(丰田1.2t涡轮建议买吗会停产吗)

“恕我直言,懂车的都买了丰田!不懂车的还在哔哔赖赖!我买完1.2T丰田雷凌开了两年半了,跑了6w公里,最大的感触就是皮实耐用,除了补胎和换机油就没进过修理厂,故障率控制真的很不错。(优点我就不多说了,免得你们说我是丰田车吹!)说几个缺点吧,一个是动力太一般,1.2T小排量拉动1.35吨的车重,

“10万的合资车全是垃圾!作为1.2T雷凌车主,我先点评一下雷凌这款车:1、这个1.2T发动机就是屎,动力没多强,涡轮该有的延迟、闯动一个都不少,据说这都是丰田上一代的机子了,新一代的都是1.5L三缸那个,但是1.5L三缸的账面参数都比1.2T四缸这个强;2、我的车在高速上,噪声最能够接受的

我是雷凌车主。日系,特别是丰田,都是能省则省的。但是每个车都有自己的优缺点,存在就是合理的,关键是看个人需求和看重哪方面。不过说实话,现在重新买,我肯定不会买雷凌这种小排量涡轮了。给丰田本田打下良好口碑的,是过去自吸配at变速箱的车,不是现在这种小排量cvt的。比过去差远了

奉劝大家千万别买油电混动车型!我现在是相当的后悔。我是2018年中旬买的丰田卡罗拉,1.8L双擎版那款,本来一开始觉得1.2T版本就已经完全够用了,销售磨破嘴皮劝我一定要上双擎,说省油开起来还更高级,最终落地16.3万元。因为增加一小块电池缘故,双擎版卡罗拉确实开起来更有劲儿一点,你要说质感提升

丰田卡罗拉车主:这辈子我都不建议你选择的丰田车,肯定会把你气到吐血的!“我是在2016年的7月份入手了这台丰田卡罗拉车辆上路价格是将近14万,我觉得这个价格还好贵,确实是有点贵,但是毕竟咱看中的是丰田这个牌子的影响力,另外丰田卡罗拉这台车在国内市场销售了那么多年,整体的车型影响力包括认可度还是相

“恕我直言,国人真的没几个懂车的,很多人都被大众丰田洗脑了,典型的心理:1、大众丰田有排面;2、大众丰田买得人多,应该不会出错;3、大众丰田皮实耐造,10w公里才出磨合;拿我身边的人举例吧,我老丈人买车,非得指名道姓地买1.2T卡罗拉,他说身边好多人都开卡罗拉,他认识的几个老哥们儿,一台卡

“谁再吹嘘日系车省油,我第一个站出来反对!我的1.2T丰田卡罗拉,跑了6000多公里了,百公里9.3个油,根本不省油!实话说吧,日系车其实从来就没省过油,只是错位对比出来的省油而已,别人用大排量发动机它却用小排量,当然能对比出来省一点;别人车重它轻一点,当然对比出来省一点;别人用at变速箱它用

“我真是讨厌开低端日系车的!没错,我说的就是以丰田卡罗拉、丰田雷凌、日产轩逸为代表的“公路三大妈”!这些车我也开过,无论是卡罗拉、雷凌的1.2T还是轩逸的1.6L,论发动机的动力,在市区日常开绝对没任何问题,动力足够了!红绿灯起步也不慢!只要你舍得给油!但是为什么大家都说这些车龟速行驶?

公司17年买的卡罗拉1.2T 织物座椅带天窗,2021年出售了,跑了13万公里,基本上每日全程高速,从市区到滨海丰田泰达23号门。卖的原因是冬季冷车的时候涡轮启动和角磨机打磨声音一样大,热车就好!高速提速也是那种声音,没办法7.5万卖给车贩子了!

“15万以内的合资车都是工业辣鸡!丰田卡罗拉车主的自述。“我是在2018年买了这台丰田卡罗拉,当时我是第1次买车,对于汽车的认识也不够深入,也咨询过不少朋友,大家的意见五花八门,有的觉得买大众好,有的觉得本田好,又有的人觉得丰田好。综合了他们的建议,又觉得买台路面上跑的比较多的车,应该不会错,所

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