船舶專用龍門液壓（yā）機防火液壓（yā）油的使用
2019-06-17 10:50如（rú）果您正在尋（xún）找相關（guān）產（chǎn）品或有其他（tā）任何問題，可隨時撥打我公司銷（xiāo）售熱線，或點擊下（xià）方按鈕在線谘詢報價（jià）！
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用於工業設備的潤滑劑具有許多不同的功能，包（bāo）括防止腐蝕和（hé）磨損，將汙染物轉移（yí）到過濾器（qì）或從熱區散熱。大多數潤滑劑具有（yǒu）可能變（biàn）得易燃的特定條件，例如（rú）當出現火焰，火（huǒ）花或熱表麵狀（zhuàng）況時。
這主要來自（zì）潤滑劑的基礎油性質。因此，必須理解和控製這些特定的潤滑劑性質和環境條件。更重要的是（shì），應根據必要的性質適當選（xuǎn）擇潤滑劑，以減輕潛在（zài）風險。這就是稱為船舶專用龍門液壓機耐（nài）火流體的（de）潤滑劑投（tóu）入使用的地方。
需要耐火流（liú）體的環境：
當（dāng）船舶專用龍門液壓機設備使用潤滑組件運行時，應始終考慮火災。然而，當使用的潤滑劑具有（yǒu）差的（de）閃點並且點火源或熱表麵在附近時，火災風險可能最高。當潤滑劑被加壓時，例如在液壓管路中，存在小（xiǎo）泄漏（lòu）和細微噴射潤滑劑霧化到空氣中的風險。這（zhè）些泄漏可能是由於接頭，磨損的軟管（guǎn）和密封件等部件發生故障造（zào）成的，特別是如果係統最近已經過維修或已經長時間運行。
當發生泄漏並且流體噴射時，係統變得更容易受到與火相（xiàng）關的風險。如（rú）果這些加壓係統在明火或靠近高溫運（yùn）行設備的區（qū）域運行（háng），則（zé）存在可能導致災難性火災的完美風暴。
初始可燃性可源自流體或流體產生的蒸汽。在這些高風險環境中，潤滑液的設計和規格符（fú）合防（fáng）火標準。推薦使用這些耐火液的工業（yè）和（hé）設（shè）備的例子包括壓鑄（壓力機（jī），移動設（shè）備窯和壓鑄機）; 鑄造（zào）廠（爐控製，成型和取芯機）; 金屬（shǔ）加工（爐控製，軋（zhá）機，焊接機和液壓（yā）設備）; 鍛造/擠壓操作（壓力機和移動設備）; 采礦（輸送機（jī），汽車設備和連續采礦設（shè）備）; 和發（fā）電廠（電液控（kòng）製係統和蒸（zhēng）汽/燃氣輪機）。
圖片僅供（gòng）參考，詳（xiáng）情請谘詢18306370979（陳女士）
液壓（yā）油的類型（xíng）
液壓油的類型根據ISO 6743-4：2015標準進行分類和定義。那些具有防火特性的產品，通常稱（chēng）為耐火液壓油（FRHF），嵌套在該標準中，分為（wéi）六（liù）類：HFAE，HFAS，HFB，HFC，HFDR和HFDU。這（zhè）些耐火液壓油以及HFDS和HFDT類別顯示在右側表格中。
水包（bāo）油乳液：
配製這些乳（rǔ）液是為了維持分散在水中的小油滴，其中含有（yǒu）95％的水（shuǐ）和（hé）5％的油。由於（yú）絕大多數配方含有水（shuǐ），因此與典型的船舶專用龍門液壓機液壓油相（xiàng）比存在明顯的權衡。這種水（shuǐ）含量可以提供優異的耐火性和傳熱能力，但（dàn）是這導致（zhì）差的潤滑性能和自然腐蝕保護的損失。
水包油（yóu）乳（rǔ）液傾向於依賴（lài）添加劑來提供更合適的防腐蝕水平。由於它們的（de）低（dī）粘度和有限的磨損保護能力，它們傾向於僅用於具有低潤滑性要求的特殊（shū）應用（yòng）中（zhōng）。
油包水乳液：
這些被稱為反相乳液，其中油占大多數（shù）。小水滴分散在油中，含有40％的水和60％的油。該配方提供更平衡的（de）包（bāo）裝，具有良好的耐火性和優異的傳熱能力。雖然這（zhè）些（xiē）乳液比水包油乳液具有更好的潤滑性和防腐蝕性，但仍需要添加劑以滿足大多數（shù）應用的最低潤滑要求。
油包水（shuǐ）乳（rǔ）液具有乳狀外觀，通常製造的粘度在100-120厘and之間，比重（chóng）為0.92。與其他水基耐火液壓油一樣，耐火（huǒ）性主要通過配方中（zhōng）的水來實現。當暴露在高溫下時，水會變成蒸汽，從而降低油的可燃性。這些乳液還能保持足夠（gòu）小的水滴，因此過濾仍然是一種選擇（zé）。
水 - 乙二醇溶液：
通常稱為水 - 聚合物溶（róng）液，這些溶液由60％乙二醇和35％水配（pèi）製而成。這些（xiē）溶液中的乙二醇基潤滑劑提供一些益處，例如（rú）較低的凝固點（diǎn），同時由水提供耐火性和傳熱能力。它們還需要添加劑以提供足（zú）夠的潤滑性並防止腐蝕（shí）和磨損。與大多數（shù）其他基礎油相比，乙二醇可賦予更高（gāo）的天然去汙力和粘度指數。然而，當使（shǐ）用粘度指數改進劑時，存在與（yǔ）其他流體（tǐ），油漆和塗料（liào）不相容的（de）風險，以及剪切稀化的趨勢（shì）。
磷酸酯（zhǐ）類：
合成磷酸酯基礎油是（shì）一些最耐火的潤滑劑配方。它（tā）們從分子結構的性質中獲得固（gù）有的耐火性。磷酸酯是（shì）無腐蝕性的，具有優異的氧化穩定性和抗磨損特性（xìng），並（bìng）且提供高達150攝氏（shì）度的可操作性。它們還具有良好的潤滑（huá）性，特別是在邊（biān）界條件下，並且通常生產具有22至100 ISO VG的粘度。它們的比重高於水。然而，磷酸（suān）酯具有非常低的粘度指數（小於60）並且易於水解。
其他合成耐（nài）火液壓油：
其他合成物，如多元醇酯和聚醚二醇，具有不同的耐火液（yè）壓（yā）油的能力。出於耐火性的目（mù）的，這些可能不像其他（tā）主流流體那樣普遍，盡管它們可以提供獨特的優點，例（lì）如更高的粘度指數和優異（yì）的潤滑性。一（yī）些替代選擇是用天然酯配製而成，具有增強的生物降解性，低毒性和（hé）比其他非水性耐火液更高的閃點（diǎn）。這些特種流（liú）體通常具有（yǒu）較高的清潔（jié）度（dù），這在嚐試滿足船舶專用龍門液壓（yā）機液壓係（xì）統（tǒng）的標準清潔（jié）度目（mù）標時非常重要。
易燃
Factory Mutual（FM）為各種防火設備提供認證和認證。使用FM 6930標準對工業（yè）流體（tǐ）進行測試，以對（duì）其可燃性特征進行分類。這些評估可以闡明在需（xū）要耐火（huǒ）性能的應用（yòng）中使用的某（mǒu）些液壓油的局限性。FM 6930標準認（rèn）可符合三個（gè）等級要求之一的（de）潤滑油，標識為（wéi）0,1或2組（如（rú）上所示）。請記住，該標（biāo）準僅限於易燃性，不包括任何其他流體或潤滑劑的考慮因素。
使用以下（xià）性能標（biāo）準測試（shì）這些可燃性特征：確定高度霧（wù）化的流體噴霧的化學熱釋放速率，測（cè）量流體點燃的臨界熱通量，以及（jí）計算流體的（de）噴（pēn）霧（wù）可（kě）燃性參數（shù）（SFP） ）。基於乳液的流（liú）體還必須滿足抗分離性（xìng）評估的要求。
水基耐火液壓油的維護：
任何含有較（jiào）高水量（liàng）的配方都更容易受到細菌和其他微（wēi）生物的影響。在這些船舶專用龍門液壓機係統中應（yīng）仔細平衡殺菌劑處理，特別（bié）是含95％水的水包（bāo）油乳液。在乳液中，應監測水（shuǐ）與（yǔ）基（jī）礎油之間的比例，以（yǐ）保持（chí）有效的耐火性。保持合適的水位需要定期測試。在（zài）恢複所需的水量時，請務必參考潤滑劑製（zhì）造商的規格和（hé）管理防火協議的任何公司標準（zhǔn）。還應定期檢查水基耐火液（yè）壓油的（de）pH值，腐蝕性，磨損保護，受控儲存條件和保質期。
汙染控製：
與工業應（yīng）用中的大多數潤滑劑一樣，耐火液壓油應保持清潔，涼爽和幹燥。不同類型的流（liú）體之間的氧化和熱穩定性差異很（hěn）大。應注意將油保持在可接受的溫度範圍內（nèi）。通常需要進行油分析以檢查汙染的異常水平，不希望的水濃度，酸值波動，磨損碎屑，或基礎油和添加劑的（de）物理或化（huà）學性質的其他變化。
在管理水庫和其他入口（kǒu）點時，還應考慮環境因素。在操作過程中從油箱中抽出流體時，汙染（rǎn）物很容（róng）易進入（rù）係統。這些（xiē）汙染物不（bú）僅會損（sǔn）害設備的功能，甚至還會改變某些防火性能。帶有幹燥（zào）劑和顆粒過濾器的呼吸器的（de）尺寸應適當，以保護油不受這些（xiē）空氣汙染（rǎn）物的影響。不要忘記密封頂空進入點。否則，空氣將簡單地沿著阻力最小的路徑流動，阻力可（kě）能不是通（tōng）過（guò）通氣元件。
過濾對於維持大多（duō）數液壓係統（tǒng）的壽命至關（guān）重要，特別（bié）是閥門（mén），執行器密封件和泵（bèng）。耐火（huǒ）液壓油可（kě）以大致（zhì）相（xiàng）同的方式進行管理，即使是（shì）那些（xiē）以水為基礎（chǔ）的液壓油。首先（xiān），滿足設備和液壓油製造商規定（dìng）的最低過濾要求和限製。然後，對這些建議進行適當調整，以滿足（zú）可靠性計劃建立的清潔度目標。
圖片僅供參考，詳情請谘詢18306370979（陳女士）
轉換期間的考慮因素：
如果不仔細考慮船舶專用龍（lóng）門液壓（yā）機係統中的（de）交叉相容程度和殘留流（liú）體量，則（zé）不應完成任何應用中的潤滑劑轉換。升級到具有（yǒu）耐火液體或更（gèng）換為不同類型基（jī）礎油的係統將需（xū）要額外注意。在係統仍（réng）然溫暖時，務必排出液體，並盡（jìn）一切努力清除任何低口袋（dài），角落和縫隙中的所有液體。
更換所有過（guò）濾器和任何其他含有飽和殘留液量（liàng）的組件。更（gèng）換為不同的流體時，請始終考慮密封材料，油漆和其他塗層的兼容（róng）性，尤其（qí）是合成基流體。通（tōng）常建議在最小到無負載的情況下循環適當的衝洗液（yè），以從先前的填充物中（zhōng）抽出盡可能多的剩餘油。然後，使用指定的耐火液將係統填充到正確的液位。
ISO 7745標準提供了一般（bān）的衝洗和轉換程（chéng）序，以及針對每種耐火液壓油（yóu）基礎油組合的粘度，潤（rùn）滑，密度和兼容性問題的具體變化考慮因素。另外，請務必向流體製造（zào）商谘詢兼容性信息。
利弊：
船舶專用龍門液壓機液壓油需要獨特的潤滑能力，可以在壓（yā）力下工作（zuò）並減輕一係（xì）列風險，包括火災。這些風險以及流體在較高壓（yā）力下運行的模式可以使（shǐ）得容易證明使用耐火流體是合理的。基礎油將是至關重要的，無論是合成的，如磷酸酯，自然抵（dǐ）抗燃燒，或水基液體（tǐ），依賴於水蒸發產生蒸汽和扼殺任（rèn）何即將發生（shēng）的火災潛力。
盡管如此，選擇流體的個人仍然有責（zé）任仔（zǎi）細考（kǎo）慮所有必要的因素。這些肯定包括（kuò）粘（zhān）度（dù），粘度指數，氧化穩（wěn）定性，熱穩（wěn）定性以及抗磨（mó）損和抗腐蝕保護（hù）。使用耐火流體操作的液（yè）壓係統（tǒng）通常需要一些修改，例如（rú）縮短或擴大入口管線（xiàn）以避（bì）免氣穴現（xiàn）象或使用某些類（lèi）型的過濾器用於（yú）水基流體。無論（lùn）如（rú）何，船舶專用龍門液壓機耐火液壓油的（de）選擇已被證明是降低火災風（fēng）險和避免災難性設備故障的關鍵（jiàn）決策。
這主要來自（zì）潤滑劑的基礎油性質。因此，必須理解和控製這些特定的潤滑劑性質和環境條件。更重要的是（shì），應根據必要的性質適當選（xuǎn）擇潤滑劑，以減輕潛在（zài）風險。這就是稱為船舶專用龍門液壓機耐（nài）火流體的（de）潤滑劑投（tóu）入使用的地方。
需要耐火流（liú）體的環境：
當（dāng）船舶專用龍門液壓機設備使用潤滑組件運行時，應始終考慮火災。然而，當使用的潤滑劑具有（yǒu）差的（de）閃點並且點火源或熱表麵在附近時，火災風險可能最高。當潤滑劑被加壓時，例如在液壓管路中，存在小（xiǎo）泄漏（lòu）和細微噴射潤滑劑霧化到空氣中的風險。這（zhè）些泄漏可能是由於接頭，磨損的軟管（guǎn）和密封件等部件發生故障造（zào）成的，特別是如果係統最近已經過維修或已經長時間運行。
當發生泄漏並且流體噴射時，係統變得更容易受到與火相（xiàng）關的風險。如（rú）果這些加壓係統在明火或靠近高溫運（yùn）行設備的區（qū）域運行（háng），則（zé）存在可能導致災難性火災的完美風暴。
初始可燃性可源自流體或流體產生的蒸汽。在這些高風險環境中，潤滑液的設計和規格符（fú）合防（fáng）火標準。推薦使用這些耐火液的工業（yè）和（hé）設（shè）備的例子包括壓鑄（壓力機（jī），移動設（shè）備窯和壓鑄機）; 鑄造（zào）廠（爐控製，成型和取芯機）; 金屬（shǔ）加工（爐控製，軋（zhá）機，焊接機和液壓（yā）設備）; 鍛造/擠壓操作（壓力機和移動設備）; 采礦（輸送機（jī），汽車設備和連續采礦設（shè）備）; 和發（fā）電廠（電液控（kòng）製係統和蒸（zhēng）汽/燃氣輪機）。
圖片僅供（gòng）參考，詳（xiáng）情請谘詢18306370979（陳女士）
液壓（yā）油的類型（xíng）
液壓油的類型根據ISO 6743-4：2015標準進行分類和定義。那些具有防火特性的產品，通常稱（chēng）為耐火液壓油（FRHF），嵌套在該標準中，分為（wéi）六（liù）類：HFAE，HFAS，HFB，HFC，HFDR和HFDU。這（zhè）些耐火液壓油以及HFDS和HFDT類別顯示在右側表格中。
水包（bāo）油乳液：
配製這些乳（rǔ）液是為了維持分散在水中的小油滴，其中含有（yǒu）95％的水（shuǐ）和（hé）5％的油。由於（yú）絕大多數配方含有水（shuǐ），因此與典型的船舶專用龍門液壓機液壓油相（xiàng）比存在明顯的權衡。這種水（shuǐ）含量可以提供優異的耐火性和傳熱能力，但（dàn）是這導致（zhì）差的潤滑性能和自然腐蝕保護的損失。
水包油（yóu）乳（rǔ）液傾向於依賴（lài）添加劑來提供更合適的防腐蝕水平。由於它們的（de）低（dī）粘度和有限的磨損保護能力，它們傾向於僅用於具有低潤滑性要求的特殊（shū）應用（yòng）中（zhōng）。
油包水乳液：
這些被稱為反相乳液，其中油占大多數（shù）。小水滴分散在油中，含有40％的水和60％的油。該配方提供更平衡的（de）包（bāo）裝，具有良好的耐火性和優異的傳熱能力。雖然這（zhè）些（xiē）乳液比水包油乳液具有更好的潤滑性和防腐蝕性，但仍需要添加劑以滿足大多數（shù）應用的最低潤滑要求。
油包水（shuǐ）乳（rǔ）液具有乳狀外觀，通常製造的粘度在100-120厘and之間，比重（chóng）為0.92。與其他水基耐火液壓油一樣，耐火（huǒ）性主要通過配方中（zhōng）的水來實現。當暴露在高溫下時，水會變成蒸汽，從而降低油的可燃性。這些乳液還能保持足夠（gòu）小的水滴，因此過濾仍然是一種選擇（zé）。
水 - 乙二醇溶液：
通常稱為水 - 聚合物溶（róng）液，這些溶液由60％乙二醇和35％水配（pèi）製而成。這些（xiē）溶液中的乙二醇基潤滑劑提供一些益處，例如（rú）較低的凝固點（diǎn），同時由水提供耐火性和傳熱能力。它們還需要添加劑以提供足（zú）夠的潤滑性並防止腐蝕（shí）和磨損。與大多數（shù）其他基礎油相比，乙二醇可賦予更高（gāo）的天然去汙力和粘度指數。然而，當使（shǐ）用粘度指數改進劑時，存在與（yǔ）其他流體（tǐ），油漆和塗料（liào）不相容的（de）風險，以及剪切稀化的趨勢（shì）。
耐火液壓油的類型
根據FM 6930標（biāo）準，潤滑劑的3級可燃性要求
磷酸酯（zhǐ）類：
合成磷酸酯基礎油是（shì）一些最耐火的潤滑劑配方。它（tā）們從分子結構的性質中獲得固（gù）有的耐火性。磷酸酯是（shì）無腐蝕性的，具有優異的氧化穩定性和抗磨損特性（xìng），並（bìng）且提供高達150攝氏（shì）度的可操作性。它們還具有良好的潤滑（huá）性，特別是在邊（biān）界條件下，並且通常生產具有22至100 ISO VG的粘度。它們的比重高於水。然而，磷酸（suān）酯具有非常低的粘度指數（小於60）並且易於水解。
其他合成耐（nài）火液壓油：
其他合成物，如多元醇酯和聚醚二醇，具有不同的耐火液（yè）壓（yā）油的能力。出於耐火性的目（mù）的，這些可能不像其他（tā）主流流體那樣普遍，盡管它們可以提供獨特的優點，例（lì）如更高的粘度指數和優異（yì）的潤滑性。一（yī）些替代選擇是用天然酯配製而成，具有增強的生物降解性，低毒性和（hé）比其他非水性耐火液更高的閃點（diǎn）。這些特種流（liú）體通常具有（yǒu）較高的清潔（jié）度（dù），這在嚐試滿足船舶專用龍門液壓（yā）機液壓係（xì）統（tǒng）的標準清潔（jié）度目（mù）標時非常重要。
易燃
Factory Mutual（FM）為各種防火設備提供認證和認證。使用FM 6930標準對工業（yè）流體（tǐ）進行測試，以對（duì）其可燃性特征進行分類。這些評估可以闡明在需（xū）要耐火（huǒ）性能的應用（yòng）中使用的某（mǒu）些液壓油的局限性。FM 6930標準認（rèn）可符合三個（gè）等級要求之一的（de）潤滑油，標識為（wéi）0,1或2組（如（rú）上所示）。請記住，該標（biāo）準僅限於易燃性，不包括任何其他流體或潤滑劑的考慮因素。
使用以下（xià）性能標（biāo）準測試（shì）這些可燃性特征：確定高度霧（wù）化的流體噴霧的化學熱釋放速率，測（cè）量流體點燃的臨界熱通量，以及（jí）計算流體的（de）噴（pēn）霧（wù）可（kě）燃性參數（shù）（SFP） ）。基於乳液的流（liú）體還必須滿足抗分離性（xìng）評估的要求。
水基耐火液壓油的維護：
任何含有較（jiào）高水量（liàng）的配方都更容易受到細菌和其他微（wēi）生物的影響。在這些船舶專用龍門液壓機係統中應（yīng）仔細平衡殺菌劑處理，特別（bié）是含95％水的水包（bāo）油乳液。在乳液中，應監測水（shuǐ）與（yǔ）基（jī）礎油之間的比例，以（yǐ）保持（chí）有效的耐火性。保持合適的水位需要定期測試。在（zài）恢複所需的水量時，請務必參考潤滑劑製（zhì）造商的規格和（hé）管理防火協議的任何公司標準（zhǔn）。還應定期檢查水基耐火液（yè）壓油的（de）pH值，腐蝕性，磨損保護，受控儲存條件和保質期。
汙染控製：
與工業應（yīng）用中的大多數潤滑劑一樣，耐火液壓油應保持清潔，涼爽和幹燥。不同類型的流（liú）體之間的氧化和熱穩定性差異很（hěn）大。應注意將油保持在可接受的溫度範圍內（nèi）。通常需要進行油分析以檢查汙染的異常水平，不希望的水濃度，酸值波動，磨損碎屑，或基礎油和添加劑的（de）物理或化（huà）學性質的其他變化。
在管理水庫和其他入口（kǒu）點時，還應考慮環境因素。在操作過程中從油箱中抽出流體時，汙染（rǎn）物很容（róng）易進入（rù）係統。這些（xiē）汙染物不（bú）僅會損（sǔn）害設備的功能，甚至還會改變某些防火性能。帶有幹燥（zào）劑和顆粒過濾器的呼吸器的（de）尺寸應適當，以保護油不受這些（xiē）空氣汙染（rǎn）物的影響。不要忘記密封頂空進入點。否則，空氣將簡單地沿著阻力最小的路徑流動，阻力可（kě）能不是通（tōng）過（guò）通氣元件。
過濾對於維持大多（duō）數液壓係統（tǒng）的壽命至關（guān）重要，特別（bié）是閥門（mén），執行器密封件和泵（bèng）。耐火（huǒ）液壓油可（kě）以大致（zhì）相（xiàng）同的方式進行管理，即使是（shì）那些（xiē）以水為基礎（chǔ）的液壓油。首先（xiān），滿足設備和液壓油製造商規定（dìng）的最低過濾要求和限製。然後，對這些建議進行適當調整，以滿足（zú）可靠性計劃建立的清潔度目標。
圖片僅供參考，詳情請谘詢18306370979（陳女士）
轉換期間的考慮因素：
如果不仔細考慮船舶專用龍（lóng）門液壓（yā）機係統中的（de）交叉相容程度和殘留流（liú）體量，則（zé）不應完成任何應用中的潤滑劑轉換。升級到具有（yǒu）耐火液體或更（gèng）換為不同類型基（jī）礎油的係統將需（xū）要額外注意。在係統仍（réng）然溫暖時，務必排出液體，並盡（jìn）一切努力清除任何低口袋（dài），角落和縫隙中的所有液體。
更換所有過（guò）濾器和任何其他含有飽和殘留液量（liàng）的組件。更（gèng）換為不同的流體時，請始終考慮密封材料，油漆和其他塗層的兼容（róng）性，尤其（qí）是合成基流體。通（tōng）常建議在最小到無負載的情況下循環適當的衝洗液（yè），以從先前的填充物中（zhōng）抽出盡可能多的剩餘油。然後，使用指定的耐火液將係統填充到正確的液位。
ISO 7745標準提供了一般（bān）的衝洗和轉換程（chéng）序，以及針對每種耐火液壓油（yóu）基礎油組合的粘度，潤（rùn）滑，密度和兼容性問題的具體變化考慮因素。另外，請務必向流體製造（zào）商谘詢兼容性信息。
利弊：
船舶專用龍門液壓機液壓油需要獨特的潤滑能力，可以在壓（yā）力下工作（zuò）並減輕一係（xì）列風險，包括火災。這些風險以及流體在較高壓（yā）力下運行的模式可以使（shǐ）得容易證明使用耐火流體是合理的。基礎油將是至關重要的，無論是合成的，如磷酸酯，自然抵（dǐ）抗燃燒，或水基液體（tǐ），依賴於水蒸發產生蒸汽和扼殺任（rèn）何即將發生（shēng）的火災潛力。
盡管如此，選擇流體的個人仍然有責（zé）任仔（zǎi）細考（kǎo）慮所有必要的因素。這些肯定包括（kuò）粘（zhān）度（dù），粘度指數，氧化穩（wěn）定性，熱穩（wěn）定性以及抗磨（mó）損和抗腐蝕保護（hù）。使用耐火流體操作的液（yè）壓係統（tǒng）通常需要一些修改，例如（rú）縮短或擴大入口管線（xiàn）以避（bì）免氣穴現（xiàn）象或使用某些類（lèi）型的過濾器用於（yú）水基流體。無論（lùn）如（rú）何，船舶專用龍門液壓機耐火液壓油的（de）選擇已被證明是降低火災風（fēng）險和避免災難性設備故障的關鍵（jiàn）決策。
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